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电动平车车轮的工艺流程
来源: | 作者:佚名 | 发布时间: 467天前 | 753 次浏览 | 分享到:

  电动平车车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。

车轮组用途:

  起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值差会造成啃轨道,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

车轮组材质:

  铸钢,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。

  锻钢,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。

  车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定做。

调质处理:

  淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理,高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都较好,具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的,在光学镜相显微镜下放大500~600倍才能分辨出来,其为铁素体基体内分布着碳化物(包括渗碳体)球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织,是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度,碳化物也为稳定型碳化物。

车轮组型号:

φ250x90单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ350x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ315x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ400x120单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ500x130单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ500x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ600x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ700x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ800x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ400x130双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ600x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ600x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ700x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ710x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ700x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮

φ800x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮